写于 2016-10-01 06:13:17| 最新开户即送体验金| 奇闻

法国调查人员表示,2009年,飞行员失误,传感器故障,培训不足和监督不力导致法航客机飞越大西洋

2009年,从里约热内卢飞往巴黎的空中客车A330在暴风雨期间坠入南大西洋

2009年6月1日,共有228人遇难

法国航空管理局航空管理局的最终报告维持了初步调查结果,即船员对错误传感器的速度读数损失的处理不当,这些传感器在动荡的环境中结冰

根据飞行记录仪,飞机在黑夜中在空气动力失速中坠落了四分钟,而飞行员没有对重复失速报警作出反应

东亚银行表示,法国的国旗承运人比较小的竞争对手受到的检查较少

它呼吁改进飞行员和检查员的培训,并提出更好的驾驶舱设计,以防止重蹈覆辙

报告还发现,A330的速度传感器,被称为皮托管,由法国泰勒斯设计,只有在灾难发生后才升级,即使之前曾发生过设备事故

它敦促对飞机失速警告系统进行审查,因为当飞机深入到38,000英尺的高空时,警报器的不稳定行为受到了批评

遇难者家属立即批评该报告对航空航天业太过软弱

一些遇难者家属的律师表示,否认技术缺陷极其重要的影响是否认事故真相

作者:申漏