写于 2019-01-07 10:04:02| 最新开户即送体验金| 娱乐

9月,在马萨诸塞州斯普林菲尔德一座废弃的四十英亩西屋工厂工地上,中国铁道轧钢股份有限公司(CRRC)在一家耗资六千万美元的工厂拆除地面,为波士顿的橙色和红色线组装地铁车辆

中美之间的贸易关系常常被怀疑和仇外心理所笼罩,实际上马萨诸塞州没有人公开反对由中国控制的中国中央企业的到来

毕竟,斯普林菲尔德不是一个挑剔其经济伙伴的地位

一旦主导制造业城市 - 在那里发明了装配线和可互换零部件的概念,在十九世纪大部分时间都是全球创新中心的军火工厂 - 斯普林菲尔德向下数十年一直呈螺旋式上升目前,该国的失业率高于国家水平,但这个城市在很大程度上依赖于州政府和市政服务部门,而不是私营部门其现金流和就业机会在过去的五年里,即使美国工业就业人数激增了约75%,代表近百万个新增就业机会,但斯普林菲尔德大约有两千多个制造业职位已经消失,但好奇的是,没有人抱怨过关于中国在美国其他地区制造业的增长,至少在过去七年中,中国一直是美国非国内业务扩张增长最快的来源

事实上,中国的外国直接投资 - 也就是数量用于收购美国公司或建造工厂和其他商业设施的资金 - 在2014年达到创纪录的水平,从2009年的50亿美元增加到约12亿美元

此外,在2015年前六个月,中国对美国的直接投资上涨根据跟踪亚洲经济体的铑集团的数据显示,与前一年同期相比,这个数字接近50% (例如安邦斥资1,950亿美元收购了位于曼哈顿的希尔顿Waldorf Astoria酒店)和技术(例如联想斥资290亿美元收购了谷歌的摩托罗拉移动),但制造业也是一个频繁的目标,早在2000年,当时位于青岛的家电制造商海尔将美国南卡罗来纳州的卡姆登(Camden)列为美国第一家中国工厂

自那时以来,中国制造商已经购买或建造了生产纺织品,铜材,钢材,汽车用品,可再生能源设备,以及工业机械等几十个州的中国在美国经济中的崛起让人回想起大约三十年前的另一场移植狂潮,当时日本企业纷纷进入美国,吞并了像洛克菲勒中心和卵石滩高尔夫俱乐部这样的标志性符号,然后在铁锈带上提升汽车和钢铁厂,一般的反应是愤怒和恐惧在本田汽车开启第一个Japane在美国俄亥俄州马里斯维尔市的一家汽车工厂,在俄亥俄州的安娜附近发现了一家发动机工厂,该公司在电视和印刷品上面遭到恶意反日广告的猛烈攻击,通常由美国制造业贸易和劳工团体俄亥俄州瓦帕科内塔市市长威廉莱兹在一次令人难忘的事件引发全国各地头条新闻时气愤地辞职,称他不能与日本人并肩工作“我当时是在一艘驱逐舰上[他在南太平洋]沉没了,“他说:”我是美国人,我爱我的国家“

对中国制造商的反应相当柔和,一方面说明了不断变化的环境,特别是广泛接受的全球化美国和一些政治家和企业领导人希望以任何必要的手段创造制造业工作的愿望

但是也得出美国公司达成其中国c的结论到目前为止,它们是相对无关紧要的竞争对手尽管像斯普林菲尔德这样的合同,大多数美国制造商并不认为中国的制造业已经足够接近日本公司所做的几乎相同水平的威胁,几十年前日本制造方法在美国的到来促成了装配线如何运作以及如何达到最高工业生产率的公认思想背景下的激进转变 这种由日本人称之为精益生产的新工厂模式为工厂的持续改进和创新提供了一个蓝图,受到鼓励尝试新方法来提高质量和生产力并最大限度减少浪费和低效率的员工的推动

在一家精益工厂中,管理层和装配人员之间的员工创造力和合作是极为重要的,即使工厂产出暂时放缓,例如在产品完成之前修复缺陷或实施未经过试验的过程有了这一整齐而有力的想法,日本工厂始终如一比美国同行更经济,更经济,产品更可靠,耐用,更吸引消费者面对这些优势,针对日本企业的最初鄙视不可能长久支持在20世纪90年代初期,日本制造业成为不太可能的畅销书“The Mac”的主题希望改变世界“,并激发了大量的分析,实施计划,教育计划和自助小册子

今天,没有西方制造商希望在没有采用某种版本的精益生产的情况下在全球舞台上竞争 - 这一承诺仍然存在对许多公司来说很困难,因为它不仅需要改变装配流程,而且还需要改变公司的文化,特别是在涉及工人角色,管理和创新方法的地方

然而,在这些领域中,中国制造商是最薄弱的

可能的情况是低工资,低劣的条件和很少的好处这种战略可以在新兴国家尤其是那些拥有大量劳动力的国家取得成功,但在发达经济体中是不可行的

中国工厂的缺陷在管理者之间的关系中最为明显和员工,这是一个不合时宜的自上而下的工厂视为超级权威的地方护目镜是至关重要的,并且工人应该接受指导,执行任务,完成工作并回家在美国,有很多中国雇主抱怨说美国工人太直言不讳,无法遵守规则

美国人一位在美国经营的中国公司的前任执行官告诉我,中国的经理们会抱怨说,例如,工厂工人迟到五分钟就会到达工作岗位,而不愿意道歉

中国工厂的这种不满会导致劳动者受到惩罚,例如被送回家中工作,失去工资,丧失福利或被重新分配到更加卑贱的任务在美国,这种方法通常会导致员工变得更加挑衅和不那么刻苦在海尔在南卡罗来纳州的工厂中,中国经理不得不被送回亚洲,因为他们疏远了工人并威胁到生产力

也许是紧张关系中最不寻常的例证n去年,中国工厂发生在阿拉巴马州威尔科克斯县的金龙铜管工厂,当时工人们投票选举工厂组建工会 - 这是一个不太可能的正确工作阶段,只有大约10%的工厂雇员属于工人

到有组织的劳工,面对由罗伯特本特利总督率领的“无投票”运动,金龙工人抱怨说,他们得到的福利很少,他们的工资大约每小时十一美元,远低于类似的工资南美的美国铜厂的工作此外,根据该联盟的资料,职业安全与健康管理局在2014年5月开业后的头几个月内发现了14家工厂的严重健康和安全违规行为

并且对至少有一家中国制造商预期能够出口的工厂状况提出控诉

员工可互换和可替换的观念已导致据中国制造业咨询公司驻深圳的运营经理Renaud Anjoran称,中国工厂的员工年平均工作时间平均为每年至少工作6个月的员工人数惊人的35%

“他们在美国的运营中看到了类似的比率在美国,这是一个死刑判决,在那里员工的技能,忠诚度,连续性,工作满意度和创造力 - 换句话说,精益需求 - 决定了盈利能力,“他说

 (也许毫不意外的是,考虑到这些动态,中国工厂正在迅速实现自动化,中国公司现在已经占到全球机器设备销售的25%以上,并不罕见地遇到了一家中国工厂,其中很大一部分任务分配给了机器人

相比之下,日本制造商是最不自动的,因为在他们看来,消除人为因素消除了创新的可能性

此外,美国的一些新设施,包括新的CRRC在斯普林菲尔德的工厂不太可能能够将他们的方法适用于在其他地方占主导地位的日本人所激励的方法像中国其他许多中国制造商一样,中国中铁是一家由中国政府国有企业控制的国有企业约占中国今年在美投资的25%,自2000年以来,它已支持中国在北美进行的百分之七十据荣鼎集团称,这些公司并不享有良好的声誉:CEIC Data最近的研究发现,他们拥有中国资产的40%,但仅提供该国利润的百分之二十,而且他们的平均资产回报率只有两个百分点,比私营部门低百分之五十左右

但正因为他们缺乏盈利,生产力或竞争力的必要性,像中国中车这样的国有企业可以低于大多数其他公司,赢得合同即使合同中关于质量,及时性,工人待遇,薪水和福利的规定超出了他们的能力

事实上,CRRC对波士顿地铁车的价格比其最接近的竞争对手低2亿美元

分析师认为,CRRC几乎肯定会在交易中失去了资金,但这是在美国立足的战略性投标

鉴于中国制造商的缺陷,美国制造商涌入新竞争对手是有道理的;像斯普林菲尔德这样的城市制定的欢迎席位是另一个问题新工厂通常被视为良好工作和长期经济改善的源泉,因此社区经常为公司提供打折的土地和大量的税收减免来打开它们斯普林菲尔德是宽容的中国红十字会前三年的财产税约为百分之五十,十年内百分之三十

但如果制造商只是低收入的领导者,那么城市可能会发现他们已经获得了超过他们得到的回报这实际上是要抱怨的东西

作者:高碗